土工格室是20世纪80年代初在国际上出现的一种新型土工合成材料，其伸缩自如，运输方便，蜂巢格室施工植草，使用时张开并充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体，广泛应用于土木工程各个领域。采用土工格室修建挡土墙进行边坡防护时，一般是将土工格室和充填料组成的结构层按一定坡度层层叠加，如图1所示，蜂巢格室施工边坡，层与层之间采用锚钉连接，土工格室的铺设从下到上有一定的角度。与重力式挡墙相比，土工格室柔性挡墙结构较轻，减少了对地基承载力的要求，同时整个结构具备类似边坡的性质，蜂巢格室施工，可以在墙面格室内植草种树，在公路建设中能够满足恢复生态、绿化墙面、美化沿线景观的要求。由于其结构轻、施工方便、造价低廉，能够满足绿化墙面的要求，在公路边坡防护中得到了广泛的应用。柔性挡墙在土压力的作用下会产生位移，同时墙体自身会发生挠曲变形和剪切变形，墙背土压力的大小和分布与挡墙的变形形态及位移量大小密切相关，因此与刚性挡墙作用机制有很大差异.

土工格室柔性挡墙变形规律数值模拟研究

土工格室柔性挡墙变形规律数值模拟研究

　　土工格室柔性挡墙作为一种新型公路边坡支挡结构，在公路工程建设中具有广阔的应用前景。柔性挡墙墙背土压力与挡墙的变形形态及位移量大小密切相关。运用岩土工程有限元分析软件Plaxis研究了柔性挡墙在不同工况下的变形规律，计算分析了挡墙的高宽比、坡度以及路基表面荷载对于挡墙的变形性状的影响。研究结果表明，高宽比较大时，挡墙的水平位移量和自身的挠曲变形较大，墙背变形表现为外凸的抛物线形。随着高宽比的减小，挡墙的水平位移量和挠曲变形逐渐减小，墙背变形形态亦发生了变化;挡墙顶部的水平位移随着坡度的变小而迅速减小;随着填土表面荷载的增大，挡墙顶部的水平位移量逐渐减小，而总水平位移量和挠曲变形却逐渐增大。研究成果为柔性挡墙土压力计算方法的提出提供合理的理论依据，对于土工格室柔性挡墙的设计具有一定的参考价值。

土工格室加固多年冻土湿地路基施工技术

　　介绍青藏铁路18标试验段采用土工格室技术措施处理多年冻土区湿地路基的施工过程，重点阐述各工序的施工要点以及验证采用该方法可以提高地基承载力和路基整体稳定，降低路基沉降和边坡滑塌作用.

　　冻土作为一种工程介质，蜂巢格室施工防渗，是青藏铁路建设面临的一大技术难题，而冻土湿地路基地基处理更是冻土施工中的一个难点。随着近年来土工格栅、土工格室等土工织物新型材料在铁路、公路、水利、工民建等领域对不良地质地基处理的成功运用，该技术越来越显示出强大的生命力。土工格室加固多年冻土湿地路基其原理即通过综合利用土工格室表面与土体的摩擦作用、土工格室网孔对土体的锁定作用以及土工格室本身具备的加筋补强作用，实现加大土体的摩擦、锁定和阻抗作用，限制土体的侧向移动和下沉，进而达到稳定路基的目的。18标试验段是针对本标段内工程地质特点制定的，主要工程措施有片石通风路基、土工格栅和土工格室三种形式。其中土工格室是一项工序复杂，施工难度较大，质量、技术要求较高的工程，其关键在于各工序质量的控制。

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